Hallazgo fatal en una zona remota de Cochabamba
La aviación boliviana quedó otra vez bajo fuerte atención tras el accidente de un Cessna Citation matrícula CP-3243, localizado en un área boscosa y de difícil acceso cerca de San Miguelito, en el Trópico de Cochabamba. Los equipos de rescate encontraron sin vida al piloto Carlos Fernando Moyano y al copiloto Julio César Sardán, únicos ocupantes del vuelo. La aeronave había despegado desde El Alto a las 08.30 con destino a Santa Cruz y, horas antes, había trasladado al ministro de Desarrollo Productivo, Oscar Mario Justiniano, hasta La Paz, un dato que ahora suma sensibilidad política a una investigación de alto impacto operativo.
Una secuencia anómala en vuelo
El contacto con la torre se perdió 16 minutos después del despegue y, desde ese momento, los radares mostraron un patrón de vuelo inusual, con casi dos horas de navegación en círculos antes de una pérdida abrupta de altitud detectada a las 10:57. Esa secuencia abrió una línea de análisis sobre una eventual despresurización de cabina y la posible incapacitación de la tripulación de mando, hipótesis preliminar que ahora deberá ser validada por la pesquisa técnica. En un reactor ejecutivo de la familia Citation, la presurización y la disponibilidad de oxígeno son variables críticas, más todavía en una operación que despega desde un aeropuerto de gran altitud como El Alto, donde los márgenes operativos y fisiológicos son especialmente exigentes.
Qué investiga ahora la autoridad aeronáutica
Con el hallazgo confirmado después de las 14.00, la prioridad pasa a reconstruir la cadena completa del evento: comunicaciones, performance de la aeronave, estado de los sistemas, trayectoria radar y decisiones operativas previas al impacto. El fuselaje fue encontrado con las alas separadas, una condición que obligará a un análisis minucioso de los restos y de la información técnica disponible. Más allá del desenlace puntual, el caso vuelve a poner bajo examen a la aviación ejecutiva en la región andina, donde la combinación de relieve, meteorología y altitud exige procedimientos muy estrictos. Hasta que se conozca el informe oficial, la lectura del sector es prudente: hubo una secuencia irregular prolongada, una caída final brusca y un accidente que reabre el debate sobre seguridad operacional, mantenimiento y gestión del riesgo en vuelos no regulares.
