Arajet no para de acelerar. La aerolínea dominicana cerró 2025 con 1.480.278 pasajeros transportados, lo que representa un salto del 37% respecto al año anterior y la posiciona como una de las compañías con mayor ritmo de crecimiento en todo el Caribe y América Latina. Los números se dieron a conocer durante la inauguración de sus nuevas oficinas corporativas en República Dominicana, un evento que funcionó como balance anual y como plataforma para presentar los planes que vienen.
Más de un millón de pasajeros conectados con el país
Del total de viajeros, más de 1,2 millones volaron desde o hacia República Dominicana, un dato que habla directamente del peso que Arajet ya tiene en la conectividad aérea del país. No se trata solo de volumen: la aerolínea logró posicionarse entre julio y diciembre de 2025 como la tercera línea aérea con mayor movimiento de pasajeros desde y hacia territorio dominicano.
Para una compañía que arrancó operaciones hace relativamente poco tiempo, alcanzar ese tercer escalón resulta significativo. Sobre todo considerando que compite en rutas donde operan carriers establecidos con décadas de trayectoria y flotas considerablemente más grandes.
Víctor Pacheco Méndez, CEO y fundador de la aerolínea, calificó a 2025 como “un año extraordinario” y remarcó que los resultados validan la estrategia de crecimiento acelerado pero sostenido que la compañía viene ejecutando desde su lanzamiento.
Destinos clave y el salto a Estados Unidos
La radiografía de la red muestra con claridad hacia dónde fluye la demanda. Los destinos con mayor volumen durante 2025 fueron Medellín, Bogotá, Ciudad de México, Buenos Aires, Lima, Miami, São Paulo, Newark, Cancún y San Juan. En términos de mercados nacionales, Colombia, México, Estados Unidos, Argentina y Perú lideraron el tráfico generado.
Pero el movimiento más audaz del año fue, sin dudas, el ingreso formal al mercado estadounidense. Arajet abrió rutas hacia Nueva York, Miami, Puerto Rico, Chicago, Orlando y Boston, un paso que eleva sustancialmente su perfil internacional y la expone a uno de los mercados aéreos más exigentes y competitivos del planeta.
Ese desembarco en EE.UU. no solo diversifica la base de ingresos, sino que le permite captar tráfico de la enorme diáspora dominicana en Norteamérica y conectar flujos turísticos de alto valor con los principales aeropuertos del Caribe.
Flota en crecimiento: de 13 a 17 aviones en 2026
Actualmente, Arajet opera con 13 aeronaves. El plan para este año contempla la incorporación de cuatro unidades adicionales entre marzo y el otoño, lo que llevaría la flota a 17 aviones hacia fines de 2026. Esa capacidad extra es la base sobre la cual la compañía proyecta transportar cerca de 2 millones de pasajeros en el ejercicio en curso.
Pasar de 1,48 a 2 millones en un solo año exige no solo más metal en el aire, sino también una infraestructura comercial, operativa y de soporte capaz de absorber ese crecimiento sin comprometer la calidad del servicio ni la regularidad de la operación.
Carga, fidelización y nuevos negocios
La hoja de ruta de Arajet para 2026 va bastante más allá de sumar pasajeros. Pacheco Méndez confirmó que la aerolínea inaugurará sus servicios de carga aérea, un movimiento lógico para una compañía que ya tiene frecuencias regulares entre múltiples países de la región. La posición geográfica de República Dominicana —a medio camino entre Norteamérica y Sudamérica— le otorga ventajas naturales como nodo logístico para mercancías.
Además, están en marcha el lanzamiento de un programa de lealtad y una tarjeta de crédito co-brandeada, dos herramientas que apuntan a monetizar la base creciente de clientes, mejorar la recurrencia y construir una relación financiera directa con el viajero frecuente. Son elementos que marcan la transición de Arajet desde una fase puramente operativa hacia un modelo comercial más maduro y diversificado.
Membresía IATA y ambición de hub regional
Entre los logros institucionales de 2025 se destaca la incorporación de Arajet a la IATA, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional. Con este paso, la dominicana se convirtió en la primera aerolínea del país en obtener esa membresía en 30 años, lo que implica un respaldo concreto en materia de estándares de seguridad, operación y gobernanza corporativa.
Durante el evento también se resaltó el papel estratégico del Aeropuerto Internacional de Punta Cana y del Aeropuerto Internacional de Las Américas como ejes de la expansión regional. La visión de largo plazo es posicionar a República Dominicana como un nuevo hub aéreo del continente, capaz de articular conexiones entre Norteamérica, Centroamérica, el Caribe y Sudamérica.
Con una flota que crece, una red que se expande hacia mercados clave, nuevos negocios en carpeta y respaldo institucional de primer nivel, Arajet se perfila como una de las historias de crecimiento más interesantes de la aviación latinoamericana en este momento. Lo que queda por verse es si la velocidad del despegue se sostiene una vez que la operación alcance la escala que la compañía proyecta.
